（3篇）国有企业思想政治工作等主题调研报告汇编
2024-12-04
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国有企业思想政治工作等主题调研报告汇
编（3篇）
新时代优化国有企业思想政治工作的路径探析
国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治
基础，是中国特色社会主义经济的‘顶梁柱’，而思想政
治工作是中国共产党和我们国家传承至今的政治优势。我
国正处在改革发展的关键阶段，社会发生着复杂而深刻的
变化，面对新情况、新问题，必须加强和改进思想政治工
作。
一、新时代国有企业思想政治工作的现状分析
（一）思想政治工作者综合素质有待提升
思政工作是“人”开展的活动，有些国企的思想政治
工作仅仅为了应付上级检查而仓促开展，缺乏深度和内涵
没有设置专门工作岗位。部分国企存在思政工作者与企业
经营规模配备比例不相符的情况，企业经营以经济利益为
导向，领导层不仅对思想政治工作的重视不够，而且由于
思政工作需要长期持续进行，意识不到其对安全教育的领
导作用、对生产活动的驱动作用、对团队意识的凝聚作用
此外，思想政治工作者整体素质有待提高。存在思政工作
领导层由公司高层或中层兼职的现象，应配备专门岗位，
由具备将理论和实践相结合的人才来开展工作。
（二）工作手段陈旧刻板
目前部分企业思政工作存在消极的僵化思维，暴露出
吸引力不足、创新性不够等缺点。在网络化信息化高速发
展的时代对载体的运用上也非常单一，如依旧照本宣科、
单向灌输，没有充分尊重员工的主体性。“xx 后”“xx
后”等时代职工很难共情，对年轻职工不具备吸引力，很
难产生实际效果。
（三）文化多元化冲击强烈
随着经济全球化和文化多元化进程加快，西方拜金主
义、享乐主义、个人主义和历史虚无主义等错误思潮盛行
导致青年员工精神产生迷失，也成为思想政治教育工作入
脑入心的“绊脚石”。存在思想政治工作与文化建设“两
张皮”现象，思想政治工作以及企业文化建设不是孤立存
在的，二者难以有效协同推进的问题。二者可以实现相互
配合，形成合力。因此，国有企业思想政治工作必须紧跟
时代步伐，加强意识形态管理，坚定文化自信，严守思想
阵地，延展文化建设的广度和深度。
二、优化国有企业思想政治工作的路径分析
（一）加强队伍建设
锻造一支政治过硬、适应新时代要求、具备领导现代
化建设能力的人才队伍，是在全面建设社会主义现代化国
家新征程上推动思想政治工作高质量发展的重要支柱，因
此多措并举以加强队伍建设至关重要。一是要强化政治引
领，切实增强思想政治工作者党性教育以及忠诚教育，思
想政治工作者要深刻领悟领学“两个确立”的决定性意义
增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维
护”，永葆对党忠诚的工作底色。
二是加强理论武装。打铁还需自身硬，政工人员既要
专业知识扎实，又要善于“讲道理”，既要认真研读马克
思主义经典著作，又要带着思考结合生活实际学习理论，
读原著、学原文、悟原理是理论学习的有效路径，具有内
在的逻辑统一。三是制定员工晋升规划方案，可以采用定
期集训的方式，形成激励机制，调动工作积极性。四是凝
聚青年人才，引入新鲜血液；老干部工作时间长，工作经
验丰富，已形成思维定式，其知识结构、专业能力有待优
化，年轻干部敢想敢干，有充足的体力和充沛的精力，是
思政队伍的新鲜力量。将老政工人员面对复杂问题和情况
的经验优势和具有新方法、新技能的年轻人相融合，则有
利于提高队伍整体素质。
（二）充分发挥载体的有效性
活动载体是充分发挥思想政治教育有效性的重要活动
形式。首先，要在实践中不断发展适应新时代的载体。在
信息高速发展的今天，新媒体等网络载体越来越成为重要
形式，国有企业要充分发挥“互联网+”培育人、涵养人的作
用。一是扩大网络平台的传播覆盖面，拓展到各个层次媒
体中，融入员工生活里。二是要优化网络平台使用，提高
工作效能。进一步完善平台功能，设置员工讨论区，搭建
主题教育专栏，引航榜样模块，红色基因学习等；要优化
界面，使其更加人性化。要改变以往单向填鸭式灌输，平
台界面应简洁清晰，导航流畅，增加职工与软件的互动性
和生动性，如引入弹幕功能；要保证平台中数据的加密、
备份是安全稳定的，防止泄漏风险。同时，充分利用红色
文化资源，红色资源见证了党艰难而辉煌的奋斗历程，是
中国共产党一脉相承的精神谱系。将红色文化资源所蕴含
的精神转化为企业发展的凝聚力和向心力。寓教于乐，将
红色文化资源融入竞赛活动、主题讲座、宣传画报、传统
游戏互动、公益活动等，让红色基因文化在新时代入脑、
入心、入行。最后，要持续创新载体。要充分利用好重要
时间节点，因地因时创新教育载体；要摆脱僵化思维的老
旧观念，在守正中创新，守好正确的政治方向，结合国企
思想政治工作开展的理论和实践推陈出新，革故鼎新。
（三）坚定文化自信
文化自信是中国式现代化建设的思想动力。随着经济
全球化和文化多元化的发展趋势，在激烈的市场竞争中，
文化建设与思想政治工作在推动国有企业转型升级方面发
挥着越来越重要的作用。思想政治工作与文化建设是相互
促进、相互融合的关系。一方面，健康积极的文化建设对
思想政治工作有明显的促进作用，浸润在健康积极文化环
境中的员工会自觉受到思想政治教育的熏陶；另一方面，
思想政治工作延展了文化建设的广度和深度，思想政治工
作为企业文化建设在大方向提供导向。思想政治工作需要
贯穿企业文化建设全过程，同时形成共同的价值观共识。
党委应引导员工树立正确的世界观、人生观和价值观；同
时领导应以身作则，起到先锋模范作用；此外，应表彰思
想道德高尚的员工为先进典型，以形成良好的文化认同。
需要完善协调机制。二者融合有效衔接、融合以及推进需
要从多方面、多角度、多载体进行。把党的领导融入公司
治理的各个环节，形成中国特色现代企业制度，包括组织
运作机制、人才管理、薪酬框架设计等，从而有效引导和
规范员工的行为。比如，在实际工作中通过张贴宣传海报
悬挂标语横幅、摆放宣传展板、电子屏滚动播放图文及视
频等充分发挥宣传作用，或者通过组织员工进行文化宣传
节活动等。文化自信是企业发展最深沉、最持久的力量，
积极健康的文化是企业发展的隐形资产。将文化建设与思
想政治工作融合推进，有利于强化员工的归属感和使命感
增强企业内部的凝聚力和向心力。
三、结语
综上所述，在新时代下，国有企业应该与时俱进，坚
持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，通过加
强队伍建设充分发挥活动载体的有效性，坚定文化自信，
固守主流价值。新时代优化国有企业思想政治工作的实践
路径，不仅有利于提高员工的参与感和创新自驱力，而且
有助于推动国企经济体制改革，做大做强国有企业，为实
现中华民族伟大复兴贡献中坚力量。
国有林场发展存在的问题及对策
森林作为陆地生态系统的主要组成部分，对人类社会
的发展至关重要。它不仅提供了丰富的物质资源，也象征
着良好的生态环境，是经济社会发展的基础，也是建设美
丽中国的重要组成部分。自党的十八大以来，我国将生态
文明建设摆在了至关重要的战略位置，并将生态发展理念
贯穿于政治建设、经济建设、文化建设等多个领域。但是
国有林场在发展过程中暴露出来很多体制性问题、机制性
问题甚至是发展路径的问题，基于此，我国正在实施国有
林场改革，旨在通过改革，解决国有林场长期存在的“功
能定位不明确、管理体制不顺畅、经营机制不活、政策执
行不到位”等问题，并把保持和改善森林资源生态功能作
为改革的出发点与落脚点。针对国有林场发展经营和管理
存在的一些问题，探索分析国有林场改革后如何进行发展
和经营管理。
一、我国森林资源概况
自中国改革开放以来的 xx 年间，森林覆盖率从 xx.xx%
增加到 xx.xx%。尤其是自xx 世纪 xx 年代末以来的 xx 年间，
中国的森林面积和蓄积一直保持着持续增长，成为全球森
林资源增长最快的国家之一。这说明中国的森林资源在数
量上持续增加，质量稳步提升，功能不断增强。然而，目
前中国森林资源总量仍存在数量相对不足、分布不均和生
态相对脆弱等问题，远未形成完备的生态安全屏障，且生
态产品与日益增长的社会需求之间存在明显的矛盾。这说
明中国森林资源的发展虽然取得了巨大的进步，但森林经
营发展仍面临一些挑战和问题。
二、我国国有林场及改革情况
国有林场是我国宝贵的森林资源，也是保护生态安全
的重要防线。为了更好地保护和开发森林资源，改善民生
生态，增强林业发展活力，国有林场改革于 xxxx 年x月正
式启动。经过各部门和地区的积极支持和贯彻落实有关政
策的努力，改革已取得了丰硕成果。改革后，xx%的林场成
为公益一类事业单位，xx%成为公益二类事业单位，x%成为
公益性企业。国有林场改革大获成功，林场发展迎来明显
改观。然而，仍存在一些问题，如，各地的改革进展不平
衡，部分林场未能按照批准的改革方案兑现，林场内部运
行机制不完善，发展活力不足等。当前，我国正处于高质
量发展时期，面临新的需求和挑战，迫切需要探索和完善
对国有林场的后期发展和经营管理。
三、国有林场发展存在的问题
（一）经营机制不活，管护制度不完善
国有林场经营管理理念相对比较陈旧，管理人员对市
场经营模式缺少了解，部分国有林场与现代管理模式脱节
存在经营机制不活，经营方式单一等问题。国有林场改革
后，大部分林场被定为公益类事业单位，林场自主经营权
有限，缺乏创新意识，经济效益不高，导致森林资源保护
培育、发展应用不充分。加上森林资源管护制度落后且不
健全，在工作开展过程中，缺乏相应的监督与管理机制，
工作人员在森林资源管护中责任意识不强，缺乏创新精神。
（二）森林资源分布及结构不合理
我国森林资源的地理分布不均衡，主要分布在东北和
西南地区，防护林和经济林的面积相对较小。国有林场的
林分结构比较单一，纯林的比重相对较高，生态公益林的
比重相对较低。此外，林龄结构存在中龄林所占比例较少
人工林数量较多，天然林数量较少，森林质量下降，这对
发挥森林在生态效益、经济效益和社会效益方面的作用都
不利。
（三）森林资源破坏屡禁不止，林权纠纷解决困难
国有林场森林管护面积较大，管护人员较少，且林业
管理设施设备落后，位于山区的国有林场，受经济发展制
约，当地群众法律观念淡薄，缺乏森林资源保护意识，部
分群众通过盗伐林木增加经济收入；位于平原地区的国有
林场，随着经济社会的快速发展，土地资源日益紧缺，周
边群众对土地依赖性和占有性日益增强，粮林争地矛盾日
益突出，在林地与农地相邻接壤处，群众小片开荒、侵地
边、拱地头等蚕食国有林地现象仍有发生；个别村民的法
律观念淡薄，部分乡村干部认识模糊，缺乏大局意识，制
造争议，公然或暗中组织侵占林地。
（四）基础设施落后，新技术应用不足
完善的基础设施是森林资源管护工作有效开展的保障
国有林场的规模和范围往往相对较大，且大部分国有林场
位于偏远地区，水电、网络、道路等基础设施设备十分落
后。国有林场改革后，有了一定程度的改善，但是，有限
的财政资金支持，使受损后的管护设备不能得到及时更新
和维护，更无法将先进技术手段或先进设备应用到林场建
设中，导致国有林场森林资源管护与发展受限。
在技术应用方面，由于林场地偏远，科研机构也相对
不完善，难以吸引技术人员参与其管理建设。现有管护人
员的文化水平低，技能单一，学习和适应能力不足等问题
对新技术、新设备应用不熟练，导致对森林资源的保护管
理存在较多漏洞，影响了管理质量的提升，限制了林场在
高层次领域的建设发展。
四、国有林场经营管理对策及建议
（一）创新经营体制，健全管护机制
贯彻新发展理念，创新经营体制。要合理利用国有林
场的森林资源，保护生物多样性，建设休闲度假、亲子游
玩、动植物科普等度假旅游基地，为广大市民提供良好的
休闲娱乐场所。因地制宜发展林下产业，有效盘活国有森
林资源，增加新的经济增长点，促进改革后国有林场健康
有序发展。
合理制定森林资源管护制度，有效促进森林管护工作
质量提高。国有林场应根据实际管护需求，以“林长制”
为统领，不断健全完善森林资源管护制度，围绕森林资源
保护与发展为核心工作，扎实开展森林防火、公益林管护
森林病虫害防治等有关工作，不断完善科学监管体系和管
护机制，积极探索设立“林长+警长”“林长+乡镇长”等
“林长+”工作机制，多方合作、联防联控，形成管护森林资
源的强大合力，确保森林资源不受损害。
（二）调整森林结构，提升森林质量
林种结构的合理调整和优化提高了林质，保证了生物
多样性的稳定性，有利于林分生态系统的质量和稳定。持
续优化林分结构、商品林与生态公益林的关系，分类施策
兼顾多重效益，加快林分质量提升；完善森林生态保护和
开发机制，实施有利于提高森林质量的各项政策；从经营
管理实际出发，进行森林质量精准提升，落实低质低效林
转型，合理高效经营森林资源，推动林业产业健康有序和
谐发展；根据“因地制宜、适地适树”的原则，选用适宜
树种，如，优质乡土树种配置，选用抗病虫、抗旱、耐低
温、速生等优势树种，有效地改善森林质量和生态效益。
（三）提高森林资源保护意识，加大管护力度
提高全民自觉保护森林资源的意识，严格执行林业相
关法律法规，加大森林资源管护力度。一是加强森林管护
人员培训，提升业务技能；二是加强森林资源保护重要性
的宣传教育和相关知识普及工作，鼓励广大群众基层自治
组织、新闻媒体、林业单位等积极开展森林资源保护宣传
教育活动，使广大人民群众能够充分认识到对森林资源进
行保护的重要性；三是加大森林资源保护管理力度。以
“林长制”工作为抓手，落实主体责任，切实做到守林有
责、管林担责、护林尽责；相关执法部门上下联动，齐抓
共管，综合治理，依法收回被群众抢占的国有林地，对
“有争议地块”明确产权，切实保证国有林场在林权证规
定范围内能够开展正常生产经营，确保国有资产不流失；
优化森林资源的监管制度，坚守生态保护的红线，加强林
地使用管理，严格控制林地转为非林地和建设用地，严格
落实森林采伐限额管理制度，加强公益林管护，确保森林
资源和生态环境不遭受破坏。
（四）加大投资力度，推进智慧林场建设
国有林场更好地发展，需要各级政府提供有效的政策
支持。一是建立健全国有林场改革后续扶持机制，鼓励和
引导社会资本加大对国有林场的投资力度，进一步巩固国
有林场改革成果；二是对国有林场造林抚育、退化林修复
森林防火等生产性项目，加大资金扶持力度；三是增加对
国有林场基础设施建设的补贴力度，进一步加强国有林场
林区道路建设维护、管护用房维修建设、森林防火等项目
建设的投资力度。在信息化时代背景下，要加强国有林场
森林资源管理技术的引进，在森林资源监督管理中引入
“智慧林业”理念，发展森林科学和技术支助系统，建设
智慧林场。充分运用卫星遥感、无人机巡航、云计算、移
动互联网等新一代信息技术，通过感知、物联、智能等手
段，创建立体感知、协同高效、生态价值凸显、内部服务
融合的森林开发新模式，并积极推动数字林业建设。进一
步完善应用管理，推广林业技术应用。构建“天空地人”
动态监测一体化系统，实现森林资源监测“一标”“一
图”“一数”，大力推广使用“防火码”“xxAPP”等，利用
新型技术提高智能化管理水平，使林区内林木资源和动物
资源类型清晰明了，及时精准地把握林区生态系统变化情
况，提高森林资源管理科学性。
（五）加强职业培训，提高职工综合能力
在招聘新员工时，对应聘者的专业技能、法律理念和
职业素养进行全面审查和评估，确保人才质量。充分利用
各种资源，加强在职职工技能培训，注重提升职工的创新
能力，让职业技能培训不搞形式、不走过场，做到真正掌
握专业技能，全面提升职工的综合素质。
加强对专业技术人才特别是地方人才的针对性培养，
鼓励高校和科研院所开展国有林场人才培养和联合孵化，
培养一批智慧林业领军人才，应用新成果、新技术，推进
造林绿化提质增效，加快科技成果转化，提高森林综合效
能。
结语
森林资源作为重要的生态组成部分，是我国林业和农
业的生态屏障。要认清国有林场发展和经营管理中存在的
问题，运用现代科学技术和管理意识进行创新和改革，使
国有林场在森林资源经营管理等方面得到全面提升。林业
部门要最大限度地开发森林资源的内在价值，通过不断完
善管理体制，切实做好森林资源的保护和管理，为国有林
场健康发展奠定坚实基础，为生态建设、经济繁荣、社会
发展提供源源不断的动力。
国有航运企业助力现代化产业体系建设研究
中国共产党在社会主义建设、改革开放和中国特色社
会主义新时代等不同时期，一直关注和加强国民经济体系
建设，发展产业体系，不断深化对产业体系的认识和理论
创新。党的十七大报告首次提出了“发展现代产业体系”
的战略目标，产业体系认识探索和理论创新由此肇始。党
的二十大报告坚持、发展了党的十七大以来建设现代化产
业体系的创新理论成果，突出强调“建设现代化产业体
系”，进一步明确了“建设现代化产业体系”的任务和路
径，为国有航运企业全面建设现代化航运产业体系，助力
国家产业体系建设，“以中国式现代化推进中华民族伟大
复兴”的使命任务指明了前进方向，提供了根本遵循。
立足新的历史方位，国有航运企业要深入学习、全面
把握和贯彻落实党的二十大精神，坚持不懈用党的二十大
精神和创新理论，武装党员干部职工思想，指导航运产业
体系建设实践，更积极主动投入到现代化产业体系建设中
以不断增强现代化产业体系建设的内生动力，做强做优做
大国有航运企业。
一、航运产业与现代产业体系完备密不可分
（一）航运产业体系结构与生态系统
航运业以船舶为载运工具、以水运为主要运输介质、
以提单/运单及合同等商务、法律载体为运输凭证，为客户
提供综合运输服务或全程供应链服务的产业体系。按照我
国产业体系门类惯例划分，它属于以服务业为主体的第三
产业，紧密连接第一、二产业，融入了各产业体系（门
类），发挥了产业基础安全、支撑保障和战略协同等功能
随着现代化产业体系深度融合发展，航运产业与国家产业
体系及国民经济体系的依存度、相关性会更趋加强，不断
为高质量发展增添新的动能。
（二）航运产业发展形势分析
进入新时代，我国航运产业体系基础设施建设明显提
速，船舶、航线、港口及其集疏运系统等航运市场和产业
体系的重要“硬件”资源要素集聚水平和配置效率在市场
和政府引导等多因素驱动下，获得了更强的发展实力和综
合效果。但受制于结构性矛盾、战略性短板、创新驱动不
足和专业人才储备不足等因素，对我国产业链供应链和战
略安全权益构成威胁。抓住构建国内国际双循环格局、现
代化产业变革和新政策机遇，顺应绿色低碳发展大势、积
极应对俄乌冲突和美欧国家制裁及贸易壁垒，将深刻影响
国有航运企业的战略选择和未来发展。
运用 SWOT 研究方法，把我国航运产业的优势、劣势、
机遇与威胁等x类因素汇集为SWOT 矩阵图。
二、航运企业产业结构及发展战略比较
以中远海运集团、招商局集团为航运央企代表和马士
基航运等航运领先企业为比较研究样本，分析其产业结构
与发展战略。
（一）中远海运集团产业体系架构与战略目标
中远海运集团围绕打造世界一流的全球综合物流供应
链服务生态的愿景，构建了包括航运、港口、物流等基础
和核心产业集群，以及航运金融、装备制造、增值服务、
数字化创新等赋能和增值产业集群，并在集装箱运输、干
散货运输、油品运输（原油、LNG 等）、特种货物运输和全
球综合物流等航运产业领域保持了船队规模、运力/运量等
全球领先的综合实力和市场竞争力。
未来发展战略目标是以航运、港口、物流等为基础和
核心产业，以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创
新为赋能和增值产业，全力打造“x+x”产业生态，致力于构
建世界一流的全球综合物流供应链服务生态。
（二）招商局集团产业体系架构与战略目标
招商局集团产业体系综合性、多元化，以招商轮船、
中外运集运、长航等为航运产业主体；产业架构主要以交
通物流、综合金融、城市与园区综合开发，以及新兴产业
（大健康、检测等）为主。其航运产业布局、船队结构及
运力等集中配置于国家基础性原材料和能源产业领域，是
国家原材料和能源运输及供应链“国家队”，发挥了骨干
核心作用。
招商局集团航运产业以致力于建设世界一流航运企业
为战略目标，构建“油、散、气、特、管、网”全业态、
要素优势互补、功能协同的航运产业新格局，助力建设现
代化产业体系。
（三）马士基航运产业体系架构与发展战略
马士基航运仍是世界最大的集装箱班轮承运人，保持
其行业领先，以集装箱运输为核心产业，兼营港口码头、
造船、物流等上下游紧密关联产业，构建起航运产业体系
和管理体系。
综合比较，马士基在产业协同、战略布局、供应链提
升及创新基因等方面存在独特优势。坚持以单船规模效应
保持其航线竞争优势，以集装箱船队总规模效应保持其国
际市场的竞争优势和领先地位等，保持其行业竞争优势；
推出开发大客户和保持远期约价等一系列超前性经营决策
提升市场主体交易效率，巩固市场地位；通过加快整合海
运业务和供应链管理服务，重新合并航运和物流业务到同
一部门，提升航运供应链整体水平；依靠稳健造船计划、
独立运营船队和航线及持续性规模效应、资金优势，坚持
独立开发航线和布置运力，支撑其国际集运市场领先性地
位。
三、国有航运企业助力现代化产业体系建设的机制内
涵
（一）国有航运企业是我国现代化产业体系的重要市
场主体和重要组成部分
国有航运企业的产业属性和市场地位及社会角色共同
决定其物流业、流通产业的基本属性，多维度历史性形成
巩固、延续了产业体系发展格局，即国有航运企业是我国
现代化航运产业体系的核心、骨干企业，也是我国产业体
系的重要基础和组成，在建设现代化产业体系、构建新发
展格局中发挥重要作用。
（二）国有航运企业是我国产业体系的重要基础和发
展保障
国有航运企业依托产业规模优势，拓展和提升供应链
服务韧性和保障水平；以数字化和绿色转型等多路径、多
策略，继续巩固、强化其产业综合实力，提升其全面保障
国家产业体系的能力。反之，则没有我国产业体系的基本
安全和发展，也就谈不上国家强大、民族复兴和人民幸福
这已得到了历史充分验证。
（三）国有航运企业是我国产业体系的战略支撑
航运产业是国家基础性、战略性产业，以航运央企为
主体的国有航运企业的地位、使命和责任决定了它们必须
履行、担当战略使命，为我国产业体系提供全面战略支撑
和保障。国有航运企业必须履行、担当战略使命，学习马
士基航运等国际产业标杆企业经验及理念，保持战略定力
厚植战略支撑和创新文化基因。
（四）国有航运企业以产业集聚，促进国家产业体系
建设
国有航运企业是建设航运产业体系核心、骨干，多以
航运核心产品（集装箱运输、干散货运输、特种运输、港
口、综合物流等）和企业投资、所有制隶属等为纽带、载
体聚集产业，兼有区域产业集聚功能。航运产业聚集以关
键产业要素为根本驱动力，蕴含新赛道，创造新模式，更
支撑起了区域和国家产业体系。
（五）国有航运企业聚力产业引领，提升产业体系质
量
产业引领是产业建设能力的高层级形态和核心评价指
标。国有航运企业产业引领应继续坚持基础保障、战略支
撑、产业集聚和引领发展为主要发展机制，以科技创新为
根本动力，加强与民营航运物流企业产业融合、协同，汇
聚民族航运产业之力之智，共同助力国家产业体系建设和
民族复兴。
四、国有航运企业助力建设现代化产业体系的建议
（一）坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为
指导
习近平新时代中国特色社会主义思想，科学回答了建
设中国特色社会主义，以中国式现代化实现中华民族伟大
复兴等一系列时代、实践和世界命题，是我国建设现代化
产业体系和国有航运企业的根本指导思想。国有航运企业
必须自觉学习和深刻研究习近平新时代中国特色社会主义
思想中的世界观、方法论和自觉运用贯穿其中的立场观点
方法，牢牢把握“六个必须坚持”，在世界产业体系和产
业链供应链变化中，科学分析研判，提前谋划，系统推进
现代化产业体系建设。
（二）坚定以科技创新引领现代化产业体系建设
科技创新是现代化产业体系的最活跃的生产力要素，
更是持续发展的第一动力。国有航运企业建设现代化航运
产业体系应坚持科技创新和管理创新并重，实施“双轮”
驱动，全面创新。管理思想、体制机制改革创新也是国有
航运企业建设现代化产业体系的“第一动力”和核心软实
力，凝聚航运企业和行业智慧，持续创新管理理念、管理
体制、行业标准、企业文化，提升中国航运业的国际话语
权，贡献中国方案、智慧，这是推进现代化航运产业体系
建设的必然要求，也是中国式现代化建设的应有之义。
（三）加快打造航运产业链“链长”企业
航运产业链“链长”是具有航运产业规模、发展实力
盈利能力和综合竞争力的国际领军型企业，是航运产业聚
集力强、领先全球航运产业链供应链、全面保障和支撑国
家产业链供应链稳定、安全的核心企业，具有全球领先创
新发展、引领航运数字化和绿色低碳转型特质。国有航运
企业应以打造产业链“链长”企业为战略目标，发展壮大
优势产业，积极培育战略性新产业、新业态；发挥新型举
国体制优势，进一步增强航运产业系统性或整体领先实力
更好融入国家产业链、供应链，发挥比较优势。
（四）加快实施绿色低碳和数字化转型发展
国有航运企业既要适应全球航运绿色低碳硬约束性要
求，加快绿色能源转型，更要支撑、保障国家“双碳”战
略规划，提前谋划、参与建设甲醇、LNG 和绿氨、绿氢等低
零碳燃料及能源等具有规模优势和商业化前景的新能源产
业链，积极参与航运新能源技术标准、法律规则及市场监
管等领域的国内、国际建制立法活动。顺应数字化、智能
化转型大势，以参与全球“数智化”标准和“规则”制定
为航运产业领先、成熟的“标杆”和领先目标，坚持数字
化生态系统理念，线上与线下、单品与系统、实体与虚拟
等融合，以创造更大价值。
（五）积极构建航运产业完整生态链
国有航运企业应坚持系统观念，把握矛盾运动规律，
科学运用产业生态系统理论，以航运核心或基础产业为生
态系统或生态链中心，围绕核心产业聚集具有产业紧密关
联关系的产业要素，构建航运要素相互联系、产业相互支
撑的产业生态系统。以科技创新为产业体系建设的“第一
动力”，以构建航运产业生态链为功能目标，加快国有航
运企业向科创、生态型企业转变。此外，还要注重以现代
金融与航运实体经济深度融合为发展方向，发挥航运金融
的产业支撑、创新作用，提高航运企业服务能力和水平。
习近平新时代中国特色社会主义思想为建设现代化产
业体系、建设航运强国提供了理论、思想和方法论指导；
党的二十大报告进一步指明了发展方向和目标，规划了路
径和实施策略。国有航运企业应坚持好运用好贯穿其中的
立场观点方法，不断增进对党的创新理论的思想认同，坚
定不移把党的二十大提出的目标任务落到实处，以谱写我
国航运产业发展新篇章。
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国有企业思想政治工作等主题调研报告汇编（3篇）新时代优化国有企业思想政治工作的路径探析 国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础，是中国特色社会主义经济的‘顶梁柱’，而思想政治工作是中国共产党和我们国家传承至今的政治优势。我国正处在改革发展的关键阶段，社会发生着复杂而深刻的变化，面对新情况、新问题，必须加强和改进思想政治工作。 一、新时代国有企业思想政治工作的现状分析 （一）思想政治工作者综合素质有待提升 思政工作是“人”开展的活动，有些国企的思想政治工作仅仅为了应付上级检查而仓促开展，缺乏深度和内涵没有设置专门工作岗位。部分国企存在思政工作者与企业经营规模配备比例不相符的情...
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