（15篇）运维年度工作计划
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2024-03-08
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运维年度工作计划
（15 篇）
时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，成绩已属于过
去，新一轮的工作即将来临，为此需要好好地写一份计划
了。相信大家又在为写计划犯愁了吧？以下是小编整理的
运维年度工作计划，希望能够帮助到大家。
运维年度工作计划
结合公司今年运营发展的思路，我部门今年将重点提升网
络服务质量，提高运维人员综合业务素质。
一、运维部基本情况：
运维部主要维护十二师辖区和乌鲁木齐市区两部分，其中
十二师辖区内有五大团场片区，共有用户 实际使用用
户为 ，三网用户 户，现有维护员 人。市区维
护 个小区，共有用户 ，现有维护员 人。
二、 年运维部维修故障分析
年全年故障发生共 起，占总用户数的 ，故障
率为 ，主要分为：马赛克，装修改线，公用电停电，用户
光纤损坏，拆迁，机顶盒坏等。
、小区共用电停电造成的故障占运维故障的 ，主要原
因是：不能及时补电，交纳电费受小区物业的控制。
、用户光纤损坏（人为和自然、工程）占 ，加强日常
线路维护。
、老机顶盒损坏 ，主要原因，大部分用户是 年左
右的用户，使用寿命已到，造成故障。
、用户装修改线 造成线路不通，和用户光纤的损坏造
成二次熔接。
、拆迁用户的维修 。
、其他原因占 。
三、 年机房维护情况说明
现有机房 个，计划新增机房 个，存在的问题，分机房
停电不能及时供电第一时间到现场解决故障，存在很大的
安全隐患。
四、 年的工作计划
、重点解快因用电造成的故障，与小区物业部协商取得供
电支持，计划在今年年初对辖区内的共用电改造工作。
、抢修组已做到责任制到片区及时处理光纤故障，做好对
用户禁止装修改线的宣传工作。
、为了提高机房安全运行传输质量，加快建设网路机房监
控设施，预计建设现有分机房 个。
、维护人员的综合业务素质，加强培训，年初针对运维网
络技术和公司考核管理的培训计划一周一次上半年，下半
年两周一次和对新进员工的资质培训，月度考试与工资挂
钩，
提升运维人员的服务统一标准，
、完善安全生产制度，搞好安全生产工作。每月定期对机
房进行寻查、巡检工作。对运维人员不定期抽检技术性工
作流程。
、加强运维人员的市场营销意识，新业务推介与提成。
、今年需建设好主干线的环路（列如：师机房至 团，
团至西山等）和网管系统，做好网络运行质量。
、今年运维部计划分 个大片区其中城区 个小区，用户
户其中现有三网用户 户，人一辆车维护，西山、
团三网用户 户，个人维护，头屯河农场三网用户
户人维护，三平农场三网用户 户人维护，
五一农场三网用户 户，人维护，抢修组 人一辆车
负责个大片区光缆用户光纤、主干光缆的维修维护。
、今年工程部改造老校区的光纤到户的同时改造维修量较
大的老有线电视小区。（列如：五一农场诒心园小区一期
楼兰酒厂，光华学校等）。
、由于公司的网路不只是传输有线电视还传输了数据业
务而且用户不断增加，光缆全部是寄挂或借用在别人的管
道和木杆抢修查找断点耽误时间，不能及时修复，由其晚
上对运行维修带来很大困难，今年计划建设好主干线的环
路（列如：师机房至 团， 团至西山等）和网管系统，
做好网络运行质量。
、积极配合工程部做好城郊主干网、本地传输网、及弱
点管道和各团场分机房建设，竣工验收工作及维护等其他
工作任务。
、落实运维部的各项管理制度，明确目标管理，理顺工
作流程，为了更好地为用户服务，从而提高用户满意度建
立良好的天娱传媒口碑。
运维年度工作计划
时间一晃而过，弹指之间， 年悄然而至，自从 年月
份刚进入公司，我是第一次接触公司、接触通信行业、接
触公司网络管理及维护。虽然跟我的专业和技能都一致，
以下就是我的年终总结。
但所有的实际经验都是第一次，让我没有任何准备，同样
也打消了任何顾虑，人生就是这样，所有的一切都是要从
第一次开始，没有接触过、干过并不可怕，领导给了我机
会，让我有了一次尝试、一次展现自己的平台，那么我一
定会更加倍的努力做好工作才是最大的回报。并且也是对
自己的一次肯定。经过一段时间的工作及陌生环境的磨合
专心钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平。
遵纪守法，踏实工作认真完成领导交办的各项工作任务，
使自己渐渐的融入和适应到新的工作环境中。
刚一开始接手工作的时候，发现公司大部分工作电脑都没
有安装安全防护软件和升级系统补丁
员工随意安装系统及应用软件，致使公司局域网内病毒隐
患严重、工作不稳定和系统崩溃，工作秩序被打乱，员工
不严格要求自己，上班时间聊等为此公司和个人工作
经常受到影响工作效率降低。针对这种情况，我采取了以
下措施：
、先对公司员工进行一次基本知识培训，让员工了解到计
算机的正确使用方法，病毒防范，重要文件的备份等。从
而大大提高了员工对电脑使用的熟练程度。
、先恢复良好的秩序。电脑使用时如发现故障和需更改设
置，必须先报告公司运维人员，由专门人员来进行专业及
针对化的操作，个人不能私自进行改动，进行这样做的目
的避免由于人为的盲目操作使某一台电脑的故障影响整个
局域网内的其它工作，使故障扩大化，并延长了解决问题
的周期。
、使员工使用统一的、经过安全测试的系统及应用软件，
安装、设置统一的杀毒软件、防火墙等安全防护软件，且
经过努力实践，并在每台机器上设定了自动系统补丁升级
及定期查杀规则。
对于个人的关键性数据资料、邮件进行路径转移备份，使
这些数据远离危险故障点，避免意外丢失所带来的严重后
果。操作系统进行常规定期备份，便于事后的还原。
运维年度工作计划
、总体介绍计划总则
年度服务管理计划用于指导公司服务团队在本年度内按照
服务级别协议（下简称“）以及服务目录，实施服务管
理与服务运营活动。实施服务管理计划的目的是达成公司
既定的服务质量目标、规划并合理使用资源、保证业务连
续性和 服务连续性、不断改进服务过程。为客户提供稳
定、安全、高效运行的业务系统。为建立符合国际国内服
务标准的运维服务体系进行尝试。适用范围用于服务管理
的全生命周期过程，计划内容在实际执行过程中若有变更
则将适时修改计划内容，并由总经理批准后发布。
、总体概述组织架构
公司运维服务体系组织架构图具体职能参见《 运维
服务体系组织结构图及职责》。
、服务质量管理计划服务质量管理活动
为达成服务质量目标，检查运维体系的实施情况， 年
度计划执行的服务质量管理活动有：
运维服务能力内审
审核运维服务活动及其结果是否符合策划的安排，确保运
维服务体系的有效性。
运维服务能力内审由质量部负责组织实施。
运维服务能力管理评审
管理评审目的是对公司运维服务管理体系进行系统评审，
识别并确定各种改进的机会和需要，确保运维服务管理体
系持续的适宜性、充分性和有效性。
运维服务能力管理评审由管理者代表负责组织实施，质量
部协助。
运维服务体系过程改进
日常工作中，通过对运维服务项目过程的监督检查，收集
服务提供过程中存在的问题，确定运维服务改进的需求。
定期收集和分析运维服务指标完成情况，发现并确定运维
服务改进需求。各相关指标，每季进行收集和分析。
对客户反馈意见进行收集和分析（包括满意度调查结果和
客户投诉意见），了解客户意见和需求，为改进提供依据
客户满意度调查每季开展一次。
完成 年度未关闭的过程改进事项，详见《运维服务能
力管理改进建议与跟踪表》。
服务过程质量监督
质量部通过对运维服务项目进行过程监督检查，及时发现
问题并督促问题及时解决和改进，以确保运维服务按服务
规范实施并按约交付服务。服务质量监督检查由质量专员
制定《项目质量保证计划》，按计划实施并报告。
运维年度工作计划
现阶段本公司的 运维管理，存在着重操作、轻理论、重
结果、轻总结的情况。根据实际统计，在日常的 运维中。
大约以上的故障是由业务人员发现的，而
运维人员更多是担任救火队员的角色，表明了运维工作存
在着大量的监测盲点， 运维的工作处于相对被动的状态。
这种传统的“见招拆招”式的 运维管理方式已经不能满
足公司内部日趋扩大的信息化应用，而且在一定程度上也
制约和影响了业务的开展。
如何提高工作效率，规避风险，更好的做好 管理和运维
工作，将作为现阶段运维工作的首要任务。我认为应从以
下几个层面加强和完善 管理和运维工作，可以改善 运
维工作的现状。
首先、要转变 运维管理工作方式和理念。强调从技术型
向管理型转变。公司的应用系统（、）和网络系统已
经成支撑业务正常运转的重要基础，保证应用系统和网络
系统的正常运行和使用成为了 运维工作的重中之重。
运维部门的职能应当从传统的重服务轻管理，逐步转变为
服务与管理并行，规范化与人性化相辅相成的模式，以适
应现代化信息的工作模式。
第二、要建立完善的内部信息共享平台。
从基础设施应用系统和业务服务三个方面打造完善的信息
共享和资源监控平台。能建立有效的信息资源库，减低对
关键技术人员的依赖，为日常
运维和管理工作提供有效的保障：基础设施管理方面，对
网络，应用系统软、硬件等资源进行细化管理，详细记录
电子设备的出入库、维保、报废等环节。保证资源的有效
利用；应用系统管理方面，对于各类应用系统的备份，日
常维护进行有效管理控制，保证所有应用系统数据的一致
性、准确性、及时性、可用性和完整性，并根据实际需要
不断进行改进、完善或更新；业务服务管理方面，尽可能
的记录所有的事件要素，包括问题描述、解决方案、操作
人员等等。使得部门对人员的考核有了量化的标准，同时
这个过程也有助于知识积累，形成有效的知识库，可以极
大地减少对关键人员的依赖，降低人员流失的风险。
第三、清理、简化现有 运维管理制度。
形成适合公司管理实际的制度体系。以建立完整、规范、
有效的内部规章制度体系为目标，紧密联系工作实际，按
照适用、可行、合法、有效的原则，对现有规章制度进行
全面的自查和清理。按照 运维管理工作的职能分工分层
次、分步骤地对制订的各项内部管理制度规程进行分类清
理，从制度内容的适用性、可行性、依据和效力的合法性
执行的有效性等方面进行逐条审核，并结合实际工作，对
上级部门制订的内部管理制度与当前实际工作不符的情况
进行修订和完善。逐步摈弃传统的“人管人”的工作模式
形成以制度带动人，以制度带动工作的长效机制
第四、建立例行巡检和通报制度。
运维部门的负责人和业务主管可通过内部信息共享这一平
台，对业务进行有效的监督。一是定期对记录在案的相关
事项进行巡检，审计已登记发生事项的规范性。二是对正
在发生的事件实时跟踪，及时了解事件的进展状况。规范
各个流程的操作，从源头避免业务差错的发生。三是建立
定期采集问题，核实整改问题及问题通报三个环节的通报
机制，以提升力 运维管理的效率。
第
五、加强与内部安保部门的业务合作。
内部控制审计对组织治理、风险管理、改善控制效率和效
果等方面有很大的促进作用。 运维部门可配合内部安保部
门进行运维管理，将内部控制审计作为常态化审计类型，
通过这种方式，突出内控特点，运用规范的审计方法和评
价体系，注重从控制、风险、管理等宏观层面查找问题、
提出建议，以达到促进 运维管理工作，完善内控和加强
管理的目的。通过内部审计部门，加强督导、整改等工作
的实效。在 运维管理工作的过程中，不仅要发现问题解
决问题，更重要的是要形成完善的 运维管理工作规范和
流程，在这点上。可以通过内部审计部门对公司内部进一
步规范制度、程序和方法，形成对风险进行事前防范、事
中控制、事后监督和纠正的动态过程和机制，强化重要业
务环节的风险控制。加大检查力度，切实有效地推进督导
整改工作，建立内控管理的长效机制。
第六、加强人员培训，培养复合型管理人员。
定期组织 运维人员和业务部门人员进行学习交流，探讨
运维管理中存在的问题，交流心得体会，充分发挥 运维
的技术优势，通过良好的内部沟通机制和完善的信息共享
平台，建立内部控制体系运行网络和内部控制管理组织体
系。
运维年度工作计划
至 年 月底， 有限公司在 公司的运维又届满一
年的时间了。在这为期一年的运维工作当中， 的业务飞
速发展，设备数量不断增加，人员的技术水平和业务知识
有了显著的提升。我们的队伍在技术水平和管理经验上也
有了本质的提高。
一、细致缜密的完成计划中的日常运维工作：严把质量；
服务至上；严格要求；技术领先。
、承接运维工作初始信息技术部的各位领导就对我们的运
维工作给予厚望，并提出了认真完善服务水平的方针。我
们在服务过程中严格按照这一要求，以对保障 的发展
对用户负责的精神，把“严把质量，服务至上”的原则贯
穿于日常工作的各个环节之中。使本运维期过程中的客户
满意度有了非常显著的提高，多次获得了用户的认可。
、对于在工作息技术部提出的新要求、新方案，我们及时
相应配合，本着“严格要求”的原则，对于提出的要求科
学性的分析研究，及时提出完整周密的解决方案，并拟请
用户试行或测试后实施。有力的保障了运维工作的及时有
效性。
对于提高服务业务技术水平上，按照信息技术部的统一规
划，按时完成一系列的既定培训计划。按照“技术领先”
的原则，通过技术上的培训提高了业务水平和解决故障的
效 ! 资料率；通过制定有效的安全机制和培训，健全了
信息外包人员安全机制；通过保密制度的培训使运维人
员能够树立自觉维护 的信息安全防意识；通过客户服
务意识的培训提高了客户的满意度。
二、吸收先进经验，保质保量的完成运维的各项任务：运
维期主机、服务器、网络和桌面均没有发生严重的生产安
全事故，对于一些潜在的威胁也都在得到信息技术部门的
批示下，审慎周密的完成了整改工作。
运用先进的技术和经验提高劳动效率和运维工作质量：
、运用先进的运维工具提高劳动效率。通过监控软件随时
保持信息的及时性、可控性，一旦发生问题可以迅速定位
和修复。
、经过信息技术部指 导 ， 我 们在运维工作量了采用
"、技术。使我们在高效完成运维工作的情况下，为
节约了大量的费用投入。
、在工作的过程中注意新技术和新方法的学习和收集，对
于有利于运维工作的成功方案及时整理并提交信息技术部
经过 年来的维护工作存储了大量的知识库信息。
三、适应任务需要，及时解决运维过程中的遇到的问题：
、在运维过程中遇到突发问题及时与信息技术部门相关人
员进行沟通，对于紧急情况的处理按照《应急预案》进行
对应处理。在节假日安排主要人员进行值班和备勤，保障
! 资料小时均能及时相应。
、在运维工作过程中，积极协助新增设备的各项实施工作，
获得了信息技术部的肯定；在到货、验收、集成方案和安
装调试过程中提供全程保障；对于数据的迁移、备份，各
人按照自己的职责，在制定详尽的计划后、经过信息技术
部的批准严格按照方案实施；
、在配合一些公司的重大活动、事件时，为应对信息技术
部人员不足的情况。我们一方面做好运维工作的情况下，
另一方面派出部分或全部人员协助信息技术部的各项工作
以弥补其人力不足的状况；
、对于机房的升级改造过程中积极配合，全程派员监理施
工过程，及时出具各种施工方案和设计资料。施工完成后
及时完善各类图表的变更、标识。
、配合行政部门做好资产管理工作，对于资产管理系统派
出专门人员参与学习，并对备份、升级方案及时提出自己
的建议；对于办公室提出的节能减排的倡议积极响应，主
动采取措施避免能源和材料的浪费；多次配合办公室进行
资产统计、巡检、登记工作。
四、认真完成运维工作中的汇报、总结和知识积累工作：
、《知识库》通过连续
年的整理已经形成了成体系的完整运维知识全集，方便了
各类人员通过权限管理可以随时查找所需的运维信息，为
提高运维工作效率提供了基础保障。
、 日 常 报 告 ： 共 提 交 《运 维 日 报》 份 、 《运 维 周
报》 份、《机房温度周报》 份、《运维月报》 份、
《运维半年报》一份、《运维年报》一份、《桌面工作记
录单》 份、《磁带存取记录表》 份。
、工作报告：《变更报告》 份、《故障报告》份、
《数据安全保密措施报告》、《节日值班表》份、《加班
表》份。另：《磁盘空间使用报告》等不定期报告；
、图表：《电路电源拓扑图》、《机房及机架布局图》、
《网络拓扑图》、《#$% 环境拓扑图》、《配线架对应图》、
《&' 及工位、统计图》、《外包人员信息系统登记表》等。
、其他报告：《外包人员信息安全管理建议》、《文件服
务器使用管理建议》等。
通过以上的工作和措施，我公司顺利的完成了本期 的运
维工作任务，从根本上满足了设备运维的各项要求。任务
的圆满完成，有赖于信息技术部正确的领导和大力协助；
仰仗于 健康发展的大好形势；得益于双方长期形成的信
任与默契。
一年的时间很快过去了，在此向各位领导申请续约新的一
年的运维合约。并且，在新的维护其中间维持上一年的全
部合同条款，维持原来的运维价格不变。在新的运维期，
我们将保持冷静的头脑，继续发扬自身优势，多方弥补存
在的不足，提高服务的水平和层次，在信息部的指导下，
与各部门 ! 资料的团结协作，大力配合，携手共进，高
标准高质量完成各项运维任务。希望在新的运维期能够更
好的配合信息技术部的工作完成 的各项要求和任务。
望各位领导批准。
运维年度工作计划篇
【关键词】铁路线路、大中修计划、施工计划、管理
一、前言
铁路作为我国交通运输的骨干，一直支撑着社会经济的发
展，但由于我国的铁路发展速度缓慢，一直落后于社会经
济的发展，尤其是最近 年，经济发展迅速，铁路的发展
就显得更加迟缓，一直以来铁路对经济发展的“制约”愈
发明显。而随着列车密度的增加，以往利用行车间隔进行
施工作业的方式已经无法实现，因此拟定科学合理大中修
计划以及施工计划就显得十分重要。
二、铁路大中修计划概述
、铁路大中修内容
铁路线路设备的大中修，主要是为了能够比较彻底地解决
铁路线路设备存在的严重安全隐患或者出现的质量问题，
能够在较长的时间段内不需要再次进行大中修制定的实施
工作。其主要的维修内容为路基的养护加固、信号指挥系
统的核查、铁路钢轨的疲劳性检测以及更换、桥梁涵洞的
加固、沿线设施、绿化等方面内容，因为维修的时间以及
工作量较大，通常需要进行部分路段的封闭管理，以保证
施工人员的安全，提高工作效率，促进整段铁路畅通运行。
、大中修计划制定的重要性分析
（）铁路安全运行的重要保障
由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送
需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路
线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。铁路线
路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安
全风险逐渐增加。此时就需要制定中长期维修计划并进行
施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭
铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经
济发展需求。
（）大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不
足
铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护
工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能
进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步
发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。为了
满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的
能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过
载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决
为了弥补日常维护工作的不足，就需要相应地制定大中修
计划，并且根据计划进行实施和管理，保证整条铁路线能
够处在正常运转状态中。大中修计划的制定以及施工计划
的管理是目前铁路管理部门采取的主要维修方式，在很大
程度上保证了铁路运输维修工作的有序运行，具有重要的
现实意义。
三、大中修计划施工管理过程中存在的问题
、维修管理流程没有按照规范执行
大中修在制定实施过程中由于采取了封闭维修的方式，导
致了工作人员在维修以及施工过程中未严格按照安全生产
标准来执行，出现了违规操作以及不按流程进行的现象，
在一定程度上影响了大中修以及施工计划的执行，对维修
的效果和质量无法做到有效的保障。同时没有按照规范执
行，也为实际的施工计划实施管理工作带来了一定的困难
整体工作进展缓慢，严重影响了铁路的维修和正常运转的
需求，需要重点关注。
、人员维修技能较低，影响了施工进度
由于铁路的大中修需要众多的工作人员来进行维修工作，
虽然机械化维修设备在一定程度上弥补了维修人员技能水
平低的不足，然而由于工作量巨大，还是不可避免地运用
了大量的工作人员来进行人工操作。由于工作人员总体的
维修技能参差不齐，导致了维修的质量和水平出现了较大
的问题，影响了总体的进度，降低了施工管理所能取得的
维修效果，维修工作需要重复进行的现象。
四、维修施工计划的制定管理
、年度施工计划制定管理
铁路线根据实际运行情况来进行年度维修计划的制定工作
同时对维修计划进行施工的制定以及管理工作。我国大部
分地区的主要铁路枢纽采取的年度维修计划制定实施时间
为每年的三月份，在上一年就需要针对维修的部分和内容
进行制定工作，以保证时间上的科学合理以及施工计划安
排能够符合实际铁路运输的需求。
、月度维修施工计划的制定管理
月度维修施工计划的制定和实施是为了弥补时间跨度过长
导致铁路线路设备出现较为明显的安全问题从而影响铁路
整体的运输计划。通常在每个月的中旬将维修的部位和内
容以及施工计划上报给上级部门审批，得到批准后以铁路
局的名义下发到各个铁路部门。
月度计划具有实效性、周期性以及偶然性等特点，因此月
度维修施工计划的实施并没有固定的时间，需要根据铁路
的实际运输情况以及路线设备的疲劳程度进行科学合理的
安排。
五、推动大中修计划以及施工计划管理的具体措施
、强化现场安全管理
施工维修计划制定后在实施过程中需要注意施工现场工作
人员的人身安全以及设备使用的规范，杜绝因为人为原因
导致的设备使用风险以及人身安全风险，保证整个施工维
修管理能够处在有序安全的环境中进行，对现场的安全施
工标准和规范进行严格的审查，防止违规操作的发生，为
取得良好的维修效果打下坚实的保障基础。
、科学安排、周密布置
由于铁路施工作业牵扯面广、涉及单位多，所以在没有固
定的经验模式可鉴的情况下需要加强内外部之间的联系，
保证工作的有序规范运行。每次施工前一天，由现场指挥
所和施工管理人员对次日施工线路进行全面调查后，从人
员、进度、安全、质量等角度考虑，科学合理地确定次日
的施工计划，利用每天交班会进行安排、布置。当日清筛
地段于次日进行捣固作业之前，撤掉轨下全部木垫片，整
正扣件和胶垫位置，更换失效扣件，进行站螺丝涂油，并
全面拧紧扣件，防止维修部位受到外力因素导致变形的状
况发生。
六、结束语
总而言之，为了确保铁路运行安全，就必须制定铁路路线
设备的维修施工计划。与此同时在制定实施过程中需要充
分参照铁路的实际运行情况进行科学合理安排，在不影响
铁路运输的情况下提高维修的质量和效果，推动铁路维修
事业向前稳步发展。
参考文献：
()阿利木 加帕尔・铁路线路病害治理、维修和养护(*)中国
新技术新产品，（）
运维年度工作计划篇
关键词：飞机维修计划重要性
前言
近些年来，我国航空公司规模在不断扩大，也在不断增加
航班量，尤其是航线网络在逐渐走向大型化与复杂化。在
这种环境下还是采用传统运行管理模式，必然不适应市场
竞争环境，所以必须要采用维修技术来确保正常运行。因
此，探究飞机维修计划重要性具有现实意义。
飞机维修计划的重要性
对飞机制定维修计划，直接影响着正常运转，其重要性不
言而喻。但是总体而言，重要性主要体现在如下几个方面：
控制例行工作
所谓例行工作，就是飞机要完成既定的维修项目，包含了
检查维修方案规定、依据党" 等评估编写出航空公司
的
检查，以及少量飞机所保留项目等等。实施例行工作就是
要正常维护飞机系统部件，对飞机结构及系统等进行检查
检查是不是可能出现故障，比如疲劳裂纹、结构腐蚀等，
有效防止故障危机到飞机的运行安全。例行工作主要涉及
各类检查、加注防腐及滋润油脂等，在整个飞机的维修之
中该工作量占据相当大比例。维修方案中对各类施工部位
及步骤都具有详细说明，甚至还参考了工时及停场的时间
在飞机维修中例行工作占据总工作量中较大比例，如果生
产计划欠妥必然会浪费到维修资源。所以把握好例行工作
非常重要。维修计划宏观调控例行工作主要表现在两个方
面：
要控制好例行工作的顺序编排；在安排之时要依据飞
机所存在损伤情况进行预计，例行工作与非例行工作的难
度等各种因素制订出先后顺序，按照工作流程提前分配好
劳动力，防止飞机维护中出现各种浪费维修资源现象。维
修计划制订者就要全面了解飞机的损伤总体规律及施工的
难易程度，不然就不能够实施宏观控制作用。
对例行工作时间及停场时间正确估计；因各个维修站
间操作人员的素质及工具设备都具有差异，建议工时及停
场的时间和公司实况都存在差异，有一些差异比较大。在
制定维修计划之时必须要考虑到这些情况，从而才能够预
计出停场时间及计划工时。例行工作还必须要考虑到对维
修进度所产的影响。所以在制订维修计划就必须要考虑到
这些因素，便于施工中出现不当好及时进行修正。
控制非例行工作
非例行工作就是执行例行工作，发现故障并进行修理或排
除故障。非例行工作存在不确定性，这种性质对维修计划
造成较大影响。因此，控制非例行工作以及制定好维修计
划，主要体现在下面几个方面。
预计工时与非例行的工作停场时间，预计与准备非例行工
作所涉及的航材、设备准备以及人员准备等等。事实上，
在飞机的维护中非例行工作，主要是修理客舱设备的缺损
及结构损伤。从维修情况来看，飞机结构损伤有一定规律
该规律具体体现在几个方面：
各种飞机的结构损伤度有差异，相对于某一架飞机具有不
确定性，相同或相似的飞行区域的飞机具有规律性，在不
同区域中单一飞机损伤同样具备规律性，不同损伤的类型
也有规律性，比如疲劳裂纹、腐蚀及意外损伤，修理结构
损伤上同样具备同样性，一定要满足结构的耐久性、静强
度及损伤容限要求。还要全面了解所涉及损伤规律以及修
理的要求，这些对于准备维修工具、航材、培训员工及预
计停场的时间都具有重要作用。而且，对于损坏客舱设备
而言，同一机队也有一定的规律性。在实际使用中，增强
了客舱设备可用性极大提升了公司客服量，具有了重大的
意义，更是提升客服质量之基础。
充分利用维修资源
维修计划真正目的就是要合理利用维修资源及缩短投入的
周转周期，并从中获取到最大的利润。事实上，缩短了资
本的运转周期就相等同于增加所需投入资本。对机维修而
言，航材库存、工具设备及员工素质等等都是维修计划实
施的基础。要想最大化利用现有的维修资源就必须要全面
了解维修资源，就算全面了解所有例行工作及非例行工作
各种内容，但是和维修资源的实况脱节，也就不能够充分
利用所制订的维修计划，就可能会延长资本的周转周期，
比如航材的库存积压、人力资源等各种情况不能够充分利
用，必然造成维修成本不断升高，降低了利润。只有全面
了解维修资源，才能充分利用有限维修资源完成维护所需
完成例行工作与非例性工作，同时也才能够制订出科学、
合理的维修计划。在实际运用中，大多数飞机维修站都不
可能拥有维修所需的全部工具设备。并且掌握了维修资源
另一个目的就是能够清楚掌握所需外协维修项目，制定维
修计划时就能够充分考虑。在实施维修计划之前做好一切
准备工作，是维修计划之职责，比如预先订购好航材、租
借或购买特殊的维修工具等，只有做好了这些准备工作，
才能够真正实现维修计划的目标。维修计划核心就是组织
管理维修计划，管理人员一定要全面了解企业的维修资源
及维修任务，才能够组织
相关人员制订出合理维修计划。同时还要充分了解维修人
员的相关素质，只有具备了良好维修素质才能够实现维修
计划的生产效率。而且管理人员还必须要掌握员工具备的
业务能力，才能合理分配与利用相关人员，还要制定出科
学的管理体制来强化管理，这是实现维修计划的必要手段
有了合理的管理体制，就能够刺激员工是工作积极性与主
动性，就能够提升他们的业务能力。而且科学的管理制度
能够有效满足他们的物质与精神利益，良好管理制度不但
能够从物质利益上体现出来，还能够满足员工精神所需，
比如员工出色完成一项工作，有时候所得精神所需远远超
出了物质所需。
结束语
飞机维修计划不但能够实现维修资源最大利用，还能够确
保飞机的安全和正常运行，其重要性不言而喻。
参考文献：
()徐志锋，王勇，那衡浅析民用飞机先进维修计划的制订
(*)航空工程进展， 年 期
运维年度工作计划篇
【关键词】+, 系统；设备维护管理；创新
中图分类号：- 文献标识码：文章编号：
前言
+, 系统的英文全称为./0$12+$ 3,44321%5#/30，它是
通过计算机对半自动售票或自动售票、自动收费、检票以
及统计的一种集中的封闭的自动化网络系统，也就是全自
动收费系统，它集各种技术于一体，例如机械制造、计算
机技术以及信息收集与处理技术，智能化功能极强。与传
统的纸票售票形式相比，自动售票检票系统更便捷、更准
确，能有效改变传统售票中较多财务漏洞、较大劳动强度
速度较慢以及出错率较大等问题()
摘要：
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运维年度工作计划（15篇）时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，成绩已属于过去，新一轮的工作即将来临，为此需要好好地写一份计划了。相信大家又在为写计划犯愁了吧？以下是小编整理的运维年度工作计划，希望能够帮助到大家。运维年度工作计划结合公司今年运营发展的思路，我部门今年将重点提升网络服务质量，提高运维人员综合业务素质。一、运维部基本情况：运维部主要维护十二师辖区和乌鲁木齐市区两部分，其中十二师辖区内有五大团场片区，共有用户实际使用用户为，三网用户户，现有维护员人。市区维护个小区，共有用户，现有维护员人。二、年运维部维修故障分析年全...
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